Für die Saison 2024 bleibt die Venet Bergbahn leider geschlossen. Aber es gibt gute Neuigkeiten – am Venet geht es dann 2025 weiter – wie und wann genau steht noch nicht fest. Natürlich informieren wir Euch, sobald wir mehr wissen. Vorab könnt Ihr hier ein wenig nachlesen.
Da der Venet ein einmaliger Berg für Flüge ist und man dort einfach ALLES lernen kann, was man braucht, fahren wir mit dem Bus entweder zur Zammer Alm oder ganz hoch. Der Treffpunkt ist immer am Parkplatz der Venet Bergbahnen, der frei zum Parken ist.
Landeplatz
Bitte am Landeplatz NICHT parken oder campieren. Das Zufahren zum LP ist lediglich für die Flugschule, Seppl Sturm oder Organe des Vereins gestattet.
Startplatz Mittelstation
4 Startplätze am Gipfel
Die Landeeinteilung
Der Venet ist ein magischer Berg! Startplätze in jede Richtung und ein Landeplatz, der leicht erreichbar ist und dazu noch riesengroß. Genau das war der Grund für uns, dieses Gelände als Schulungsgebiet der FlyAirea aufzunehmen. Einst hat Seppl Sturm es schon zugelassen und schon 1997 in seinen Flugschul Bescheid eingetragen. Das Gelände hat sich also lange bewährt, auch wenn in letzter Zeit nicht mehr viel Schulung stattfand. Das wollen wir wieder ändern und bieten unseren (zukünftigen) Schülern bereits in der Ausbildung über 1400m Höhendifferenz an. Mit einem Fluglehrer im Ohr hast Du hier richtig produktive Flugzeit und sammelst schnell Erfahrung, die Du in Deinem weiteren Fliegerleben sehr gut gebrauchen kannst!
Wingover Training
Die Höhe eignet sich perfekt für jegliches Manövertraining. Hier werden gerade Wingover im Air-To-Air Coaching gelehrt. Wieder zusammen fliegen – wieder analysieren – und irgendwann werden die Wingovers symmetrisch und richtig hoch und danach sogar noch nick- und pendelfrei ausgeleitet.
Starten will geübt sein
Wenn das Gelände schulungsgeeignet ist und der Startplatz aus dem flach Fallenden ins Steile übergeht, so ist der Takeoff ganz problemlos möglich! Laufbereitschaft ist immer dennoch schön – so entstehen auch solch lehrreiche Bilder! Hier sehen wir den Nord-Ost Startplatz auf der Skipiste. Im Winter, wenn das Starten auf der Piste nicht erlaubt ist, haben wir etwas weiter hinten gleich noch einen planierten Winter-Startplatz auf dem wir sogar mit Skiern an dem Füßen problemlos starten können!
Abendflüge
Das wohl wunderschönste sind die Abendflüge. Butterweich soaren wir uns hoch bis zur Glanterspitze und können sogar zur nächsten Ridge rüberqueren. In der untergehenden Sonne entstehen farblich perfekt strahlende Bilder. Meist ist es so warm, dass wir im T-Shirt noch ein letztes Mal am Abend den Venet genießen. Landen, Grill an und mit netten Fliegerkollegen die Besprechung über den sensationellen Tag abhalten. So muss das sein!
Außenstandort
Die Venet Bergbahnen arbeiten Hand in Hand mit uns zusammen und haben uns die “alte Gondel” geschenkt. Wir haben daraus einen Außenstandort gemacht mit autarker Insel-Solar-Strom Anlage. Völlig aus der Natur laden wir also die Funkgeräte, können auf einem Fernseher Schulungsvideos schauen oder in der Sonne im Simulator die Manöver für die Schulung besprechen. Oder Du willst Dich einfach mal ein bisschen rein setzen und chillen? Go for it! Oder doch – Let’s GO, Let’s FLY!
Tandem Video vom Venet
Penthouse-Seminarraum
Und das haben wohl nicht viele – unser Schulung findet ab und zu auch im Penthous-Seminarraum der Venet Gipfelhütte statt. Auf unserer Eröffnungsfeier haben wir das gleich mal richtig ausgenutzt!
